立式不銹鋼多級泵在大修中都不可避免的會更換、修復部分或全部葉輪，由于存在著制造誤差，保證不了原來的串動量，需要重新調整。方法是先把葉輪在進水段和首級中段的串量測出，并以此為標準，逐個測出各個葉輪的最大串量，其值略大于進水段的，就可以視為合格，小于進水段的，則必須進行修整。一般情況下，我們是采取在中段之間加墊或對中段的止口進行車削的方法來調整。當然，在進行調整之前必須保證各轉子部件在軸的相對位置不變。裝配后，由于制造質量和安裝工藝等原因，串量還要稍微有些變化，必須以這時所測的值為準。
立式不銹鋼多級泵的操作注意事項:
1)開停車負荷操作
由變頻電機驅動,若開停車負荷過大或過小、短怎么辦?為盡量避免以上情況的出現,硬性規定開停車負荷都控制在30%左右,并在儀表中設置使增減負荷都必須在一段時間內才能完成,有效的從工藝上做到了對變頻器的維護。
2)儀表空氣及潤滑油壓力系統操作
儀表空氣和潤滑油壓力都與主電機設有聯鎖,推進液的注油、排油閥為氣閉閥,要始終維持一定的空氣壓力,兩閥的最小動作壓力不低于0.4MPa,所以儀表空氣壓力一般維持在015MPa以上,即使停泵后也不停儀表空氣,以免推進液腔內的液體不夠或過量,供給閥門的空氣是經過過濾、油霧化的。
在運行中,潤滑油壓力應不低于壓力聯鎖值(0115MPa),且潤滑油出口過濾器壓差不能太大,潤滑油流量窺鏡內的鋼球應處于上限位置,調節此流量時調節幅度不能太大,以免瞬間流量過大使壓力下降太快引起聯鎖跳車。
通過以上工藝改進及對操作要點的熟練掌握，使運行時始終有一個穩定的工藝環境,運行一年多來,僅有一次因電氣原因跳車,做到了長周期、安全高效運行。
羽泉泵閥